2006-01-23 (Mon)
おはようございます。大阪も雪と凍結で交通の乱れが出ています。お気をつけて下さい。
土曜日の夕方から発熱して昨日までじっくり寝ていました。インフルエンザかと思いましたが、病院にて感染の疑いなしという事で一安心です。
土曜日は早朝から４８９系運用のスキー臨を撮りに行ってきました。ボンネットという事で張り切って行ってきましたが成果は････
色悪っ!(泣)EXIFデータを見るとISO200 1/500・f10(驚)薄曇では、ありえない露出。確か通過前には1/500・f5.6だったのに。シャッター速度優先です。
恐らくカメラがヘッドライトを測光したと思います。まだまだ知識のなさに･･･涙
たぶんＡＥロック機能を使わないといけないんですね。
489系通過の約10分前の207系はISO100 1/500 F6.3と実露出に近い数値だったと思います。
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そうですね。ヘッドライトの光を拾っていますね。私の場合ですがすべてマニュアルで撮影します。他のモードはなんか信用できなくて・・・レールのところで露出を測って来る車両の色で微調整します。国鉄色っていい色出ないですよね。特にデジタルの場合は・・・黄色っぽい発色になりますね。
こんばんは、今日は京都の方は雪が凄かったようですね！お仕事には支障がでませんでした
でしょうか？大阪は９時前後から一時的に降り、積雪か？と思いましたがすぐに晴れてきました(笑)
ご指南ありがとうございます。やはりマニュアルで撮影されているんですね！
＞レールのところで露出を測って来る車両の色で微調整します
そういった、テクニックがあるんですね！しっかり経験を積んで露出をモノにしていきます。
＞国鉄色っていい色出ないですよね。特にデジタルの場合は・・・黄色っぽい発色になりますね。
そうですね！実車とは違う色合いによく違和感を感じます。銀塩はもっとナチュラルなんでしょうね。
服部さんの作品の数々を拝見している内に、銀塩で撮りたくてたまらなくなります(腕は二の次で・・・(爆)）
リバーサルの仕上りを体験してみたいです。特に自然の色が色づく春頃から始められたらと思っています。
購入した当初は機械に任せっぱなしでしたが、アウトカーブの編成写真でかなりの確率で奥ピンで撃沈し、
それ以降MFにて極力ピント合わせするようになりました。今回の件で、AF・AEはあくまで補助的なものと
割り切ることができました。試行錯誤が続くと思いますが、またお気づきなことがございましたら、
ご指南いただけたらと思います。(甘えてすいません(笑）･･)
服部さんもお風邪をひかれませんようお気をつけて下さい。いつもありがとうございます。
服部さんのご指摘の通りヘッドライト拾ってますね。自分も同じような事を紀勢貨物でやってしまい、正面を狙う場合はMモードで撮影しています(それ以外は大抵Aモードです)。AFはやはりヘッドライトで轟沈した過去がありますが、それでもAF多用派です。
リバーサルフィルムで撮影すると1枚1枚、シャッター1回がとても重く感じます。これがデジタルだとバッファの開放待ちとの戦いになるのですが・・・。
まだまだ寒い日が続きますが、お大事にしてください。それでは。
こんばんは、お気遣いありがとうございます。お陰さまで風邪のほうは復調しました。
ご指南ありがとうございます。同じような失敗があったんですね。これも一つ勉強になり
自分にとってはよい教訓となりました。
＞AFはやはりヘッドライトで轟沈した過去がありますが、それでもAF多用派です。
私も直線の編成写真では、AI SERVOの恩恵を良く受けています。シャッタータイミングに集中できますし、
直線での編成写真では、ほぼピントを外した経験はないです。
まだまだ、知識不足ですがお気づきの点がありましたら、またご教示お願いします（笑)
関東も雪のほうは落ち着いてるかと思いますが、お身体にはお気をつけて下さいね。
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