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2005年09月の記事

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最終なはと最終彗星
9月30日で彗星は廃止、なははあかつきと併結で単独運行は最終。というわけで帰りに新大阪に寄って見るとホーム60人以上歩道橋は20人以上の混み具合でした。みんな凄いですね。自分はあーいうのは苦手で人のいないとこでせっせと新快速を流してました(^^ゞ......
2005年09月30日(金) | 鉄道写真 | Comment : 2  | Trackback : 0 
流し特訓2日目その2
連結面がセンターのコマもありましたがブレてました(ToT)今日もSS1/60がメインです。1/30は、お見せできないです(^^ゞあ~堤防の看板、邪魔~(^^ゞ......
2005年09月30日(金) | 鉄道写真 | Comment : 2  | Trackback : 0 
流し特訓2日目
今日も昼休みに、流してきました。左側少し空いたのでトリミングしています。223系なんとかモノにできました。北近畿・201系の並びの流しになりました。......
2005年09月30日(金) | 鉄道写真 | Comment : 2  | Trackback : 0 
流し特訓from東淀川-新大阪
昼の休憩時に流しの練習してました。ひたすら流し・流し・ナガシ・・・成功率は野球のイチロー並みまで上がって来ました(要は3割ってこと・・・×)しかしSSを1/40以下にするとピッチャーの打率並みまで下がります・・・・(1割以下ってこと・・・・×××)雑誌では流しのポイントは腰の回転とあります。ひたすら野球のスウィングのようにまわしてました(^^ゞ身体で覚えないと、こればかりは理屈じゃないので、・・・・腰を振って、振って、振り回せ~~......
2005年09月28日(水) | 鉄道写真 | Comment : 2  | Trackback : 0 
京阪神の顔223系新快速
京阪神の主要都市を高速・快適に輸送する、新快速。車内の人たちも少しの移動の間ホッとくつろいでるように見えます。ただ、15分ヘッドの運行ですが、人気ゆえによく混んでいます。......
2005年09月28日(水) | 鉄道写真 | Comment : 0  | Trackback : 0 
PM23:58~from Shinosaka an overpass
もう日付も変わるこの時間、最終の新快速も終わり快速と普通だけが走るこの時間、車内では帰りを待つ人にメールをしてる人。眠っている人。今日も一日お疲れさまでした。夜間流しを挑戦中です。でもSSはまだ1/60ぐらいが限界です(^^ゞ練習あるのみ。しっかり励んでいきます~!......
2005年09月28日(水) | 鉄道写真 | Comment : 2  | Trackback : 0 
マキノ~永原にて
強風でススキが揺れていました。晩秋の夕暮れ時にもう一度訪れたい場所でした。......
2005年09月25日(日) | 鉄道写真 | Comment : 2  | Trackback : 0 
新疋田カーブ2
1枚目よりズームして撮影しました。35m/m換算で300mmです。いわゆるサンニッパです(^^ゞEF70-200F2.8L使用......
2005年09月25日(日) | 鉄道写真 | Comment : 0  | Trackback : 0 
新疋田カーブ、パノラマ雷鳥
今日は、湖西線強風のため、下りはかなり時間が遅れていました。国鉄色も撮影できてよかったです。......
2005年09月25日(日) | 鉄道写真 | Comment : 0  | Trackback : 0 
新疋田カーブ
北陸・特急街道の定番撮影地、新疋田に初めて行きました。場所はネットでマピオンを確認したのみの行けば何とかなると、いつものように簡単な気持ちで出発!成功は準備が90%との格言もありますが、いつもながらのイージーな遠征です。現場到着後20分あまり周辺を行くと、ラッキーにも定番撮影地を見つけました。(行き当たりばったりもいいとこ)鉄道誌で何度も見たポイントに立って、感無量!ここで数多くのプロカメラマンが秀作......
2005年09月25日(日) | 鉄道写真 | Comment : 2  | Trackback : 0 
EF65-1119+ロングレール
工9362を撮影しました。貨物はコンテナが大半ですのでこういったロングレールの輸送とか結構好きです。今月はタキの甲種もあるようなのでとても楽しみです。しかし、時間があれば湖西や山陰へ遠征したいなとつくづく思います。PF-1119ですが光線でプレートがしっかり飛んでます(^^ゞ......
2005年09月21日(水) | 鉄道写真 | Comment : 0  | Trackback : 0 
221系と大阪城
夕暮れの大阪城と221系です。......
2005年09月19日(月) | 鉄道写真 | Comment : 0  | Trackback : 0 
赤目の滝
 鉄とは関係ないですが、赤目の滝です。大小様々な滝が48もありマイナスイオン炸裂!!って感じでリフレッシュできました。初めて、花を撮ってみました。彼岸花もちらほらと咲いてきました。 ......
2005年09月19日(月) | 鉄道写真 | Comment : 0  | Trackback : 0 
特急「文殊」
 最近、用事に押されてなかなか撮り鉄ができなくて残念です。昨日は、ハイキングに名張の赤目まで行ってきました。四十八の滝で有名だそうで、リフレッシュできました。70-200持ってのハイキングは結構大変です。でもプロの方はもっと重い機材で大台ケ原で撮影していることを思うとホント、体力のいる仕事と思いました。帰りの車の中で外を見ると室生口あたり稲刈りも終わっているところもあり、ビスタカーと田畑のいい光景があり......
2005年09月19日(月) | 鉄道写真 | Comment : 0  | Trackback : 0 
国鉄アーカイブス3
キハユニ26です。キハユニと分かるように斜めからの写真があれば良かったのですが・・・いかんせん日の丸写真ばかりで・・・(^^ゞ車体の横にはたしか郵便マーク〒が入っていたような・・・高速道路網がまだ整備されていない時代なのでまだ鉄道郵便が頑張っていました。......
2005年09月10日(土) | 鉄道写真 | Comment : 4  | Trackback : 0 
国鉄アーカイブス2
クモニです。場所は確か姫路駅だったと記憶しています。右端の近鉄の帽子を被っているのは、今でも親友のF君です。昔は東海道・山陽快速の編成に写真のようなクモニが連結されていることがありました。近鉄の帽子に年代を感じるな~!確かこの年はプレーオフを大阪球場へFくんと観戦し、日本シリーズでは江夏の22球(だったかな?)に日本一を逃してFくんと涙したのを記憶してます。写真てすごいですね。1枚の写真から当時の出来事......
2005年09月08日(木) | 鉄道写真 | Comment : 2  | Trackback : 0 
国鉄アーカイブス
撮影時期・場所ともに不明です。どこかの機関区の撮影会だったかもしれません。昔は福知山機関区でも事務所に行けば見学の腕章を渡して下さり、気軽に機関区内の見学はできました。今では考えらないですね!......
2005年09月08日(木) | 鉄道写真 | Comment : 0  | Trackback : 0 
「あか・彗」フレームアウト
迫力ある「あか・彗」を狙いました。66はアップで迫るととてもカッコいいデス。......
2005年09月03日(土) | 鉄道写真 | Comment : 2  | Trackback : 0 
特急「あかつき・彗星」
突如Nくんと須磨海岸へ出動となり2日連続の「あか・彗」です。すっきりしない空模様でしたがNくんの行いの良さか「あか・彗」通過間際に雲から太陽が顔を出す運にも助けれて、何とか撮れました。この1本のみで大阪へ仕事のため、とんぼ返り(お互いタフです(^^))他の皆さんは「なは」まで居る模様でした。Nくんお疲れさまでした。あとGSのおじさん、快く聞いて下さりありがとうございました。この場を借りてお礼を申し上げます(......
2005年09月03日(土) | 鉄道写真 | Comment : 0  | Trackback : 0 
特急「あかつき・彗星」
あかつき・彗星は大阪近辺でしか撮った事がなかったので、ぜひ撮りたかったショットです。8月は仕事の事情で行けなく日に日に夜明けは遅くなるので、仕事終わってから徹夜で播州路へ行きました。盆地なので夜明けからすごい霧と露で撮影を危惧しましたが、何とか形になりました。EF70-200 F2.8L使用SLIK PRO700-DX AMT(初使用)......
2005年09月03日(土) | 鉄道写真 | Comment : 2  | Trackback : 0 
サンライズ出雲・瀬戸
9月いっぱいで廃止になるあかつき・彗星を狙いに播州路へ!サンライズの時刻はチェック忘れで突然来たので慌てて踏切で撮影確保。しっかり踏切のセンサーが入ってます・・・(ToT)あかつき・彗星の事しか考えてなかったので、サンライズは想定外でした・・・・。......
2005年09月03日(土) | 鉄道写真 | Comment : 0  | Trackback : 0 
103系大阪城公園
夕暮れの環状線。間もなく帰宅ラッシュの時間になります。......
2005年09月01日(木) | 鉄道写真 | Comment : 2  | Trackback : 0 
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